Rusia tiene muchísimos kilómetros cubiertos por nieve durante gran parte del año, por lo que encontrar una manera de viajar a través de la nieve de manera eficiente, era una de sus prioridades.
A continuación vamos a mostrarles varios vehículos de nieve inusuales, construidos a finales del siglo pasado por la antigua unión soviética
La primera moto de nieve fue construida en Rusia en 1904 por el ingeniero Igor Sikorsky. Era un modelo ligero con un motor de combustión interno equipado con un propulsor aerodinámico.

La segunda moto de nieve diseñada por Igor Sikorsky.

Motos de nieve en San Petersburgo, Postal de 1914.

Moto de nieve del vizconde De Lisle

El trabajo de los ingenieros rusos fue muy valioso para Rusia, ya que este medio de transporte es el único disponible en algunas zonas, durante los meses de invierno.
A partir de 1924 comenzaron a producirse las motos de nieve de aluminio, convirtiéndolos en vehículos mucho más ligeros y simples.

Las motos de nieve fueron ampliamente utilizadas por el ejército ruso.

Moto de nieve NKL-16 del capitán Prokhorov, invierno de 1943.

Motos de nieve en una plaza de Gzhatsk, 1942-43

Exploradores y la NKL 16, invierno 1942-43.

Moto de nieve médica NKL-16, modelo de 1937.

Motos de nieve RF-8 (GAZ-98) en batalla, 1943.

Diagrama de una moto de nieve.

Soldados alemanes están estudiando una moto de nieve capturada en 1943.

Moto de nieve NKL-26, junio de 1944.

En el año 1961 los rusos produjeron la primera moto de nieve anfibia, la A-3, su producción en serie comenzó en 1964 y duró 25 años.
Las motos de nieve North-2 y Ka-30, desarrolladas por K. B. Kamov en 1963.

Esta podría ser cómoda.

Sin embargo, no sólo las motos de nieve se utilizaron en la URSS como medio de transporte sobre la nieve, estos vehículos todo terreno también fueron utilizados para tareas más complicadas.

Estos camiones fueron utilizados para fines militares y expediciones muy importantes.

Ningún otro país tiene este tipo de máquinas, que son únicas como naves espaciales, como un súper ordenador de última generación.

El DT-30P, con capacidad de elevación de 30 toneladas, un vehículo anfibio.

Vehículo todoterreno “Kharkovchanka”, fue utilizado ampliamente por los exploradores polares. Algunas fotos del vehículo…

Estas máquinas maravillosas realizan tareas difíciles aún hoy en día!

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